歩道または路側帯での歩行者と車の事故の過失割合

歩道上の歩行者は絶対的に保護されるべきです。

実際の裁判例としては、神戸地方裁判所の平成10年8月28日判決があります。
事故現場の道路は、道路端の白線によって路側帯が設けられた片側各1車線の道路でした。車道部分の幅員は合計約5.5m、路側帯の幅員はそれぞれ約0.5～0.6mでした。住宅地を走る舗装された平坦、直線の道路で、最高速度は時速40kmと指定されていました。
12月中旬の午後8時55分ころ、歩行者は、黒っぽい服装で、北から南に向かって道路の左側端の路側帯のやや内側を歩いていました。車は、時速約60kmで、事故現場を北から南へ直進しようとしていました。車の運転者は、右側の道路外に駐車していた大型貨物自動車に注意を奪われ、前方への注意が散漫になりました。その後、前方に視線を戻したところ、前方約5.5mの地点に歩行者を発見し、ハンドルを右に切り、ブレーキペダルを踏みましたが及ばず、自車を歩行者に後方から衝突させました。
車の運転者は、事故発生当日の午後7時30分ころから午後8時45分ころまでの間、ビールをコップで5～6杯飲んでおり、事故直後に警察官により実施されたアルコール検査により、呼気1リットルあたり0.15ミリグラムのアルコールが検知されました。事故現場の道路は、夜間の照明はありませんでしたが、見通しは良く、事故直後に実施された実況見分によると、車の運転者が、右側の道路外に駐車していた大型貨物自動車に注意を奪われたのは、車と歩行者との衝突地点の約30m手前であり、この付近から、約30m前方の道路左側端を歩行する歩行者を発見することは可能でした。
判決では、歩行者：車＝0%：100%と判断されました。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは歩行者と車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。

道路交通法第17条1項2項
「車両は、歩道又は路側帯（以下この条において「歩道等」という。）と車道の区別のある道路においては、車道を通行しなければならない。ただし、道路外の施設又は場所に出入するためやむを得ない場合において歩道等を横断するとき、又は第４７条第３項若しくは第４８条の規定により歩道等で停車し、若しくは駐車するため必要な限度において歩道等を通行するときは、この限りでない。
2　前項ただし書の場合において、車両は、歩道等に入る直前で一時停止し、かつ、歩行者の通行を妨げないようにしなければならない。」

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歩行者が「歩道または路側帯」以外を通行中の場合（道路横断中を除く）
歩行者用道路での歩行者と車の事故の過失割合
歩道または幅1m以上の路側帯のある道路の車道での歩行者と車の事故の過失割合
歩道も幅1m以上の路側帯も無い道路の端から1m以内を通行していた歩行者と車の事故の過失割合
歩道も幅1m以上の路側帯も無い道路の端から1m超離れた場所の歩行者と車の事故の過失割合
駐車場での歩行者と車の事故の過失割合

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