信号機のある交差点で二段階右折を怠った自転車と対向する直進車の事故の過失割合

両車ともに青信号で交差点に入っており、その点で違反はありません。
しかし、自転車は、二段階右折を怠って右折しており、危険が大きく、過失割合は大きくなります。もっとも、自転車は、車に比べると交通弱者といえます。
そのため、基本の過失割合は「自転車：車＝50%：50%」となります。
ただし、上の各質問のような個別の事情があると、過失割合は変化することがあります。

実際の裁判例としては、大阪地方裁判所の平成9年9月5日判決があります。
事故現場は、歩道や中央分離帯のある片側3車線の幅員約25mの南北に延びる道路と、幅員約7～8mの東西に延びる道路が交わる十字型交差点（本件交差点）でした。南北道路の最高速度は時速40kmで、事故現場付近は市街地にあり、道路の見通しは前方は良いのですが、左右はいずれも悪い場所でした。
A車の運転者は、勤務先の支店に帰るため、本件交差点の北にある交差点（北交差点）で右折をする予定で、本件交差点から約70m南にある交差点（南交差点）で信号待ちのため、第2車線で停止していたBトラックの後ろに停止しました。そして、青信号に変わったので、Bトラックに続いて第2車線を北進しました。Bトラックは、第3車線へ車線変更して、減速し、先頭部が本件交差点南詰めの横断歩道の北端に差し掛かった辺りで、本件交差点北詰めの中央分離帯付近を対向から斜めに走行してくる自転車を発見し、停止しました。A車の運転者は、北交差点で右折する予定だったので、いったん第3車線へ車線変更し、本件交差点の対面信号が青色であるのを見た後、Bトラックが右折の合図を出したので、再び第2車線に戻り、時速約40kmで走行していたところ、右折してくる自転車を発見し、急ブレーキをかけましたが間に合わず、衝突しました。
判決では、A車が、右折待ちのBトラックのために進行方向右側の見通しが悪いにもかかわらず、右前方に対する注意を十分に尽くさなかったこと、自転車が二段階右折を怠ったことなどが考慮され、自転車：A車＝60%：40%と判断されました。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは自転車と車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。

両車ともに黄信号で交差点に入っており、その点で違反があります。
さらに、自転車は、二段階右折を怠って右折しており、危険が大きい通行をしています。もっとも、自転車は、車に比べると交通弱者といえます。
そのため、基本の過失割合は「自転車：車＝40%：60%」となります。
ただし、上の各質問のような個別の事情があると、過失割合は変化することがあります。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは自転車と車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。

車は、黄信号で交差点に入っており、その点で違反があります。
他方、自転車は、二段階右折を怠って右折しており、危険が大きい通行をしています。もっとも、自転車は、車に比べると交通弱者といえます。
そのため、基本の過失割合は「自転車：車＝20%：80%」となります。
ただし、上の各質問のような個別の事情があると、過失割合は変化することがあります。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは自転車と車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。

自転車は、赤信号を無視し、さらに二段階右折を怠って右折しており、過失割合は大きくなります。
もっとも、車の赤信号無視は、他者に対する危険がきわめて大きいものです。その分、車は、より注意をしなければならない立場といえます。
そのため、基本の過失割合は「自転車：車＝30%：70%」となります。
ただし、上の各質問のような個別の事情があると、過失割合は変化することがあります。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは自転車と車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。

自転車は、二段階右折を怠って右折しており、危険な行為といえます。
もっとも、車の赤信号無視は、他者に対する危険がきわめて大きく、その分、過失割合が大きくなります。
具体的には、基本の過失割合は「自転車：車＝10%：90%」となります。
ただし、上の各質問のような個別の事情があると、基本の過失割合は変化します。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは自転車と車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。