横断歩道から30m以上離れた信号機のない交差点の広路（片側2車線未満）を横断中の歩行者と車の事故の過失割合

車は、交差点内を通行するときは、道路を横断する歩行者に特に注意をしなければなりません。
また、30ｍ以内に横断歩道が無いので、歩行者が横断歩道によらずに横断していても、歩行者の過失割合は大きくなりません。
さらに、歩行者は車よりも交通弱者といえます。
そのため、基本の過失割合は「歩行者：車＝15％：85％」となります。
ただし、上の各質問のような個別の事情によっては、過失割合が変化します。

実際の裁判例としては、東京地方裁判所の平成23年1月12日判決があります。
事故現場は、信号機も横断歩道もない交差点で、交差する道路の一方は歩道のある片側1車線で幅員が15.9m（広路）、他方は車線がなく幅員が3m（狭路）でした。なお、南側66m先の交差点には信号機のある横断歩道が設置されていました。
午前4時25分ころ（当日の日の出は午前6時24分ころでした）、大型貨物自動車は、無線交信に気をとられて前方の注意を怠りながら、時速40kmで広路から交差点に入って直進していたところ、同交差点の広路を横断していた歩行者に衝突しました。
判決では、歩道があったこと、夜であったこと、無線交信に気をとられていたことなどが考慮され、歩行者：車＝15%：85%と判断されました。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは歩行者と車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。

車は右折または左折するときは、徐行しなければなりません（道路交通法第34条1項2項）。そして、十分に徐行していれば、右左折車は道路を横断する歩行者を発見して、事故を回避することが可能と考えられます。
さらに、車は、交差点では、道路を横断する歩行者に特に注意して安全な速度と方法で通行しなければなりません（同法第36条4項）。
そのため、基本の過失割合は「歩行者：車＝5％：95％」となります。
ただし、上の各質問のような個別の事情によっては、過失割合が変化します。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは歩行者と車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。

道路交通法第34条1項2項
「車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
2　自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の中央に寄り、かつ、交差点の中心の直近の内側（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分）を徐行しなければならない。」