同じ幅員の交差点を横断中の歩行者と車の事故の過失割合（片側2車線未満、信号機なし、横断歩道から30m以上離れている）

車は、交差点内を通行するときは、道路を横断する歩行者に特に注意をしなければなりません。
他方、歩行者も、横断歩道の無い交差点を横断する際には、車に注意するべきといえます。なお、付近に横断歩道がないので、横断歩道を渡っていない点については違反はありません。
また、歩行者は車よりも交通弱者といえます。
そのため、基本の過失割合は「歩行者：車＝10%：90%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情によっては、過失割合が変化します。
たとえば、現場の道路に歩道又は端から1m以上離れた白線がある場合、歩行者の過失割合は大きくなります。歩道または1m以上の幅のある路側帯（＝道路の端から白線までの部分）が設けられている道路では、歩行者は、横断する場合などを除き、車道を通行してはなりません（道路交通法第10条1項2項、同法第2条1項2号、同項3号の4、執務資料道路交通法解説17訂版148頁（道路交通執務研究会 編著））。そのため、車は高速度で走行していることが一般的なので、歩行者は道路を横断する際には、より注意をするべきといえるからです。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは歩行者と車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。

車は右折または左折するときは、徐行しなければなりません（道路交通法第34条2項）。十分に徐行していれば、道路を横断する歩行者を発見して、事故を回避することが可能と考えられます。
また、車は、交差点では、道路を横断する歩行者に特に注意して安全な速度と方法で通行しなければなりません（道路交通法第36条4項）。
そのため、基本の過失割合は「歩行者：車＝10%：90%」となります。
ただし、上の各質問のような個別の事情によっては、過失割合が変化します。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは歩行者と車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。