自転車と車のUターン時の事故の過失割合

車は、他の車（自転車も含みます）の正常な交通を妨害するおそれがあるときは、Uターンしてはなりません（道路交通法第25条の2第1項）。
また、車は、自転車と比べ、エンジンの有無・速度・重量などの点で、他者に与える危険が大きいので、より注意して運転されなければなりません。
そのため、基本の過失割合は「自転車：車＝10%：90%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情があると、過失割合は変化することがあります。
たとえば、車はウインカーなどでUターンの合図をしていない場合、過失割合が大きくなります。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは自転車と車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。

自転車は、車の正常な交通を妨害するおそれがあるときは、Uターンしてはなりません（道路交通法第25条の2第1項）。
もっとも、車は、自転車と比べ、エンジンの有無・速度・重量などの点で、他者に与える危険が大きいので、より注意して運転されなければなりません。
そのため、基本の過失割合は「自転車：車＝40%：60%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情があると、過失割合は変化することがあります。
たとえば、道路標識でUターンが禁止されている道路では、Uターンが交通の流れに著しく異なる動きとなり、危険が増すといえるため、自転車の過失割合は大きくなります。また、道路標識でUターンが禁止されていなくても、近くに曲がり角があるなどの見通しがきかない道路や、車などの交通量が多い道路であった場合、Uターンが危険な場所といえるので、自転車の過失割合が大きくなります。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは自転車と車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。