追い越し禁止でない交差点で右折する四輪自動車を単車が中央線を越えて追い越した事故の過失割合

四輪自動車は、右折前にあらかじめ中央線に寄っているので、後続する単車は、四輪自動車が右折することを予期できる状況であったといえます。
そのような状況で右折をした四輪車にとっては、後続する単車があえて中央線を越えて追い越してくるとは予期しがたいといえます。
そのため、単車が四輪自動車に比べて交通弱者であることを考慮しても、基本の過失割合は「単車：四輪自動車＝80%：20%」となります。
ただし、個別の事情によっては、基本の過失割合は変化することがあります。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは単車と四輪自動車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。

単車は、中央線を越えて追い越しをしており、たとえ追い越し禁止の交差点ではないとしても、とても危険の大きい運転といえます。
他方、四輪自動車は、右折前に道路中央に寄ったり、右折レーンを通ったりしておらず、いきなり右折をしています。後続車にとって、そのような右折は予期しがたいものであり、四輪自動車の落ち度は大きいといえます。
また、単車は四輪自動車に比べて交通弱者といえます。
そのため、基本の過失割合は「単車：四輪自動車＝40%：60%」となります。
ただし、個別の事情によっては、基本の過失割合は変化することがあります。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは単車と四輪自動車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。