高速道路での急ブレーキによる追突事故の過失割合

高速道路では、車は高速で走行しているので、急ブレーキは特に危険です。そのため、危険を防止するためやむを得ない場合を除き、急ブレーキをかけてはなりません（道路交通法第24条）。
他方、後続車は、車間距離を保持する義務があり（道路交通法第26条）、前方を注視しながら走行しなければなりません。
そのため、基本の過失割合は「追突された車：追突した車＝50%：50%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情があると、過失割合は変化することがあります。
たとえば、酒酔い、居眠り、無免許、酒気帯び、携帯電話を持って通話、カーナビ・携帯電話等を注視のいずれかがあった場合、過失割合が大きくなります。

なお、上の質問に含まれてはいませんが、追突された車は、他車が急に自車の直前に進入してきたなどのために、やむを得ず急ブレーキをかけた場合は、過失割合が小さくなります。
反対に、追突された車は、景色を見る目的などで急ブレーキをかけた場合、過失割合が大きくなります。さらに、いやがらせ目的などの場合は、より過失割合が大きくなります。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは四輪自動車同士または単車同士の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。

道路交通法第24条
「車両等の運転者は、危険を防止するためやむを得ない場合を除き、その車両等を急に停止させ、又はその速度を急激に減ずることとなるような急ブレーキをかけてはならない。」

【このページの事例とは異なる事故の過失割合を調べたい方はこちら】
このページの事例は「四輪自動車同士または単車同士」「高速道路」「急ブレーキによる追突」の事故です。

• 単車と四輪自動車の場合
  高速道路での単車と四輪自動車の急ブレーキによる追突事故の過失割合
• 一般道の場合
  急ブレーキによる追突事故の過失割合
• 路肩で停止中の追突の場合
  高速道路の路肩で停止中の追突事故の過失割合
• 合流地点の事故の場合
  高速道路の合流地点での事故の過失割合
• 車線変更時の事故の場合
  高速道路での車線変更時の事故の過失割合
• 車から落ちた物による事故の場合
  高速道路で車から落ちた物による事故の過失割合

そのほかの事故の場合は、過失割合TOPページから質問に答えていくと、あてはまる事故のページにたどり着くことができます。