2021.09.24 更新

交差点を赤信号で直進する四輪自動車と対向右折する単車の事故の過失割合

交差点を赤信号で直進する四輪自動車と対向右折する単車の事故

このページでは、交差点を赤信号で直進する四輪自動車と対向道路から右折してきた単車(バイクまたは原付)の事故の過失割合を調べることができます。

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事例No519 四輪自動車の信号が赤、単車の信号も赤の事故

ともに赤信号で交差点を直進する四輪自動車と対向右折する単車の事故

ともに赤信号で交差点を直進する四輪自動車と対向右折する単車の事故の過失割合の目安は、以下のとおりです。

過失割合

単車 四輪自動車
40 60
40 60

以下の質問に回答していくと上記の過失割合の%が変化して、より詳しく調べることができます。

単車はウインカーなどで右折の合図をしましたか?
単車は減速していましたか?
単車が右折する直前の経路は次のいずれですか?
右折レーンで右折 中央に寄って右折 中央に寄らないで右折
単車が右折を開始した時点(ハンドルを右に回し始めた時点)で四輪自動車はすでに交差点に入っていましたか?
単車は事故の時点では右折を終えていましたか(ハンドルをまっすぐに戻していましたか)?
単車は、酒気帯び、居眠り、無免許、危険な体勢での運転、バイク用ナビ等を注視、横を向いて後部同乗者と会話、ヘルメット不着用(頭部外傷の場合)のいずれかでしたか?
四輪自動車は時速30km以上の速度違反がありましたか?
四輪自動車は、酒酔い(まっすぐ歩けない等)、居眠り、無免許のいずれかでしたか?

過失割合の解説

ともに赤信号で交差点に進入する重大な違反があります。そして、赤信号では交差点に入ること自体が許されませんので、本事例では直進優先(道路交通法第37条)は適用されません。
もっとも、交通事故によって受けるダメージが四輪自動車よりも大きいと考えられる単車の過失割合は、四輪自動車と対等に考えるのではなく、若干有利に考えるべきとされています(単車修正、交通弱者の保護)。
そのため、基本の過失割合は「単車:四輪自動車=40%:60%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情によっては、過失割合は変化することがあります。
たとえば、単車は、ウインカーなどで右折の合図をしていない場合、過失割合が大きくなります。

上で表示される数値(%)は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは単車と四輪自動車の事故の過失割合の数値(%)の根拠をご覧ください。

事例No520 四輪自動車の信号が右の青矢印、単車の信号が赤の事故

交差点を赤信号で直進する四輪自動車と右の青矢印で対向右折する単車の事故

交差点を赤信号で直進する四輪自動車と右の青矢印で対向右折する単車の事故の過失割合の目安は、以下のとおりです。

過失割合

単車 四輪自動車
0 100
0 100

以下の質問に回答していくと上記の過失割合の%が変化して、より詳しく調べることができます。

単車はウインカーなどで右折の合図をしましたか?
単車は、酒気帯び、居眠り、無免許、危険な体勢での運転、バイク用ナビ等を注視、横を向いて後部同乗者と会話、ヘルメット不着用(頭部外傷の場合)のいずれかでしたか?
四輪自動車は時速30km以上の速度違反がありましたか?
四輪自動車は、酒酔い(まっすぐ歩けない等)、居眠り、無免許のいずれかでしたか?

過失割合の解説

四輪自動車は赤信号、単車は右の青矢印信号ですので、基本の過失割合は「単車:四輪自動車=0%:100%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情によっては、過失割合は変化することがあります。
たとえば、単車の運転者が、バイク用ナビ等を注視したり、横を向いて後部同乗者と会話したりしていた場合、単車の過失割合が大きくなります。

上で表示される数値(%)は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは単車と四輪自動車の事故の過失割合の数値(%)の根拠をご覧ください。

事例No521 単車が青信号で交差点に入り、赤信号で右折した事故(四輪自動車の信号は赤)

赤信号で交差点を直進する四輪自動車と、対向道路から青信号で交差点に入って赤信号で右折する単車の事故

赤信号で交差点を直進する四輪自動車と、対向道路から青信号で交差点に入って赤信号で右折する単車の事故の過失割合の目安は、以下のとおりです。

過失割合

単車 四輪自動車
10 90
10 90

以下の質問に回答していくと上記の過失割合の%が変化して、より詳しく調べることができます。

単車はウインカーなどで右折の合図をしましたか?
単車は、酒気帯び、居眠り、無免許、危険な体勢での運転、バイク用ナビ等を注視、横を向いて後部同乗者と会話、ヘルメット不着用(頭部外傷の場合)のいずれかでしたか?
四輪自動車は時速30km以上の速度違反がありましたか?
四輪自動車は、酒酔い(まっすぐ歩けない等)、居眠り、無免許のいずれかでしたか?

過失割合の解説

四輪自動車は赤信号で交差点に入っていますので、過失割合が大きくなります。
単車は、青信号で交差点に入っていますので、赤信号で右折をしても信号違反にはなりません(道路交通法施行令第2条1項)。ただし、右折時点が赤信号ですので、相応の注意が求められます。
そのため、基本の過失割合は「単車:四輪自動車=10%:90%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情によっては、過失割合は変化することがあります。
たとえば、四輪自動車は、時速15km以上の速度違反があった場合、過失割合が大きくなります。また、時速30km以上の速度違反があった場合はさらに過失割合が大きくなります。

上で表示される数値(%)は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは単車と四輪自動車の事故の過失割合の数値(%)の根拠をご覧ください。

事例No522 単車が黄信号で交差点に入り、赤信号で右折した事故(四輪自動車の信号が赤)

赤信号で交差点を直進する四輪自動車と、対向道路から黄信号で交差点に入って赤信号で右折する単車の事故

赤信号で交差点を直進する四輪自動車と、対向道路から黄信号で交差点に入って赤信号で右折する単車の事故の過失割合の目安は、以下のとおりです。

過失割合

単車 四輪自動車
20 80
20 80

以下の質問に回答していくと上記の過失割合の%が変化して、より詳しく調べることができます。

単車はウインカーなどで右折の合図をしましたか?
単車は、酒気帯び、居眠り、無免許、危険な体勢での運転、バイク用ナビ等を注視、横を向いて後部同乗者と会話、ヘルメット不着用(頭部外傷の場合)のいずれかでしたか?
四輪自動車は時速30km以上の速度違反がありましたか?
四輪自動車は、酒酔い(まっすぐ歩けない等)、居眠り、無免許のいずれかでしたか?

過失割合の解説

四輪自動車は赤信号、単車は黄信号で交差点に入っており、黄信号の無視に比べると、赤信号の無視の方がかなり危険が大きいといえます。
そのため、基本の過失割合は「単車:四輪自動車=20%:80%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情によっては、過失割合は変化することがあります。
たとえば、四輪自動車は、居眠り運転や無免許運転であった場合、過失割合が大きくなります。

上で表示される数値(%)は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは単車と四輪自動車の事故の過失割合の数値(%)の根拠をご覧ください。

このページの執筆者
弁護士 深田茂人(大分県弁護士会所属、登録番号33161)
大分市城崎町の深田法律事務所代表。
弁護士歴15年、交通事故の相談を800件以上担当してきました。交通事故被害者と保険会社の情報格差をなくしたいと思い、当サイトにて執筆しています。