信号機のない交差点に広路から入った単車とその右の狭路から入った四輪自動車の事故の過失割合

狭路から交差点に入る四輪自動車は、徐行しなければならず、広路を通行する単車の進行を妨害してはなりません（道路交通法第36条2項3項）。
そのため、基本の過失割合は「単車：四輪自動車＝20%：80%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情によっては、過失割合は変化することがあります。
たとえば、単車の運転者が横を向いて後部同乗者と会話していた場合、単車の過失割合が大きくなります。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは単車と四輪自動車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。

狭路から交差点に入る四輪自動車は、徐行しなければならず、広路を通行する単車の進行を妨害してはなりません（広路優先、道路交通法第36条2項3項）。
さらに、四輪自動車は、右折する際は、直進する単車の進行を妨害してはなりません（直進優先、同法第37条）。
そのため、基本の過失割合は「単車：四輪自動車＝15%：85%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情によっては、過失割合は変化することがあります。
たとえば、酒気帯びや酒酔い運転（まっすぐ歩けない等）の場合、過失割合が大きくなります。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは単車と四輪自動車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。

狭路から交差点に入る四輪自動車は、徐行しなければならず、広路を通行する単車の進行を妨害してはなりません（道路交通法第36条2項3項）。
他方、右折する単車は、直進する四輪自動車の進行を妨害してはなりません（同法第37条）。
もっとも、交通事故によって受けるダメージが四輪自動車よりも大きいと考えられる単車の過失割合は、四輪自動車と対等に考えるのではなく、若干有利に考えるべきとされています（単車修正、交通弱者の保護）。
そのため、基本の過失割合は「単車：四輪自動車＝30%：70%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情によっては、過失割合は変化することがあります。
たとえば、単車は、交差点の中央付近まで行かずに手前で右折（ショートカット右折）した場合、過失割合が大きくなります。なぜなら、右折する単車が左方から進入する本事例では、単車がショートカット右折をすると、右方の四輪自動車に急接近することになり危険が増大するからです。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは単車と四輪自動車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。