信号機のない交差点に広路から入った単車とその左の狭路から入った四輪自動車の事故の過失割合

狭路から交差点に入る四輪自動車は、徐行しなければならず、広路を通行する単車の進行を妨害してはなりません（道路交通法第36条2項3項）。
そのため、基本の過失割合は「単車：四輪自動車＝20%：80%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情によっては、過失割合は変化することがあります。
たとえば、四輪自動車は、単車よりも交差点に明らかに先に入った場合、過失割合が小さくなります。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは単車と四輪自動車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。

狭路から交差点に入る四輪自動車は、徐行しなければならず、広路を通行する単車の進行を妨害してはなりません（道路交通法第36条2項3項）。
さらに、右折する四輪自動車は、直進する単車の進行を妨害してはなりません（同法第37条）。
そのため、基本の過失割合は「単車：四輪自動車＝15%：85%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情によっては、過失割合は変化することがあります。
たとえば、単車は、危険な体勢で運転していた場合、過失割合が大きくなります。なぜなら、そのような体勢で運転をしていると、とっさに事故を回避することが困難になるからです。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは単車と四輪自動車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。

狭路から交差点に入る四輪自動車は、徐行しなければならず、広路を通行する単車の進行を妨害してはなりません（広路優先、道路交通法第36条2項3項）。
他方、単車は、右折する際は、直進する四輪自動車の進行を妨害してはなりません（直進優先、同法第37条）。
そのため、基本の過失割合は「単車：四輪自動車＝40%：60%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情によっては、過失割合は変化することがあります。
たとえば、単車は、事故の時点では右折を終えていた場合、過失割合が小さくなります。なぜなら、単車が交差点内で右折を開始してから終了するまでの間に、四輪自動車は単車を認識して事故を回避する猶予が比較的あるといえるからです。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは単車と四輪自動車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。