信号機のない交差点に優先道路から入った単車とその右の非優先道路から入った四輪自動車の事故の過失割合

信号機のない交差点の交差する道路の一方が優先道路である場合、非優先道路を直進する四輪自動車は、優先道路を直進する単車の進行妨害をしてはならず、徐行しなければなりません（道路交通法第36条2項3項）。
そのため、基本の過失割合は「単車：四輪自動車＝10%：90%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情によっては、過失割合は変化することがあります。
たとえば、単車は、前方不注視が著しい場合、過失割合が大きくなります。具体的には、バイク用ナビ等を注視していたり、横を向いて後部同乗者と会話していたりした場合です。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは単車と四輪自動車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。

信号機のない交差点の交差する道路の一方が優先道路である場合、非優先道路から進入する四輪自動車は、優先道路から進入する単車の進行妨害をしてはならず、徐行しなければなりません（道路交通法第36条2項3項）。
また、四輪自動車は、右折するにあたっては、直進する単車の進行を妨害してはなりません（直進優先、同法第37条）。
そのため、基本の過失割合は「単車：四輪自動車＝10%：90%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情によっては、過失割合は変化することがあります。
たとえば、四輪自動車は、右折禁止に違反した場合、過失割合が大きくなります。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは単車と四輪自動車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。

信号機のない交差点の交差する道路の一方が優先道路である場合、非優先道路から進入する四輪自動車は、優先道路から進入する単車の進行妨害をしてはならず、徐行しなければなりません（道路交通法第36条2項3項）。
もっとも、単車は、右折するにあたっては、直進する四輪自動車の進行を妨害してはなりません（直進優先、同法第37条）。
そのため、基本の過失割合は「単車：四輪自動車＝20%：80%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情によっては、過失割合は変化することがあります。
たとえば、四輪自動車の運転者が携帯電話を持って通話していた場合、四輪自動車の過失割合が大きくなります。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは単車と四輪自動車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。