信号機のない交差点に狭路から入った単車とその右の広路から入った四輪自動車の事故の過失割合

狭路から交差点に入る単車は、徐行しなければならず、広路を通行する四輪自動車の進行を妨害してはなりません（道路交通法第36条2項3項）。
そのため、基本の過失割合は「単車：四輪自動車＝60%：40%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情によっては、過失割合は変化することがあります。
たとえば、四輪自動車の運転者が、携帯電話を持って通話していたり、カーナビ・携帯電話等を注視していた場合、四輪自動車の過失割合が大きくなります。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは単車と四輪自動車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。

狭路から交差点に入る単車は、徐行しなければならず、広路を通行する四輪自動車の進行を妨害してはなりません（広路優先、道路交通法第36条2項3項）。
他方、四輪自動車は、右折する際は、直進する単車の進行を妨害してはなりません（直進優先、同法第37条）。
また、交通事故によって受けるダメージが四輪自動車よりも大きいと考えられる単車の過失割合は、四輪自動車と対等に考えるのではなく、若干有利に考えるべきとされています（単車修正、交通弱者の保護）。
そのため、基本の過失割合は「単車：四輪自動車＝40%：60%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情によっては、過失割合は変化することがあります。
たとえば、単車は、時速15km以上の速度違反の場合、過失割合が大きくなります。また、時速30km以上の速度違反の場合、さらに過失割合が大きくなります。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは単車と四輪自動車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。

狭路から交差点に入る単車は、徐行しなければならず、広路を通行する四輪自動車の進行を妨害してはなりません（道路交通法第36条2項3項）。
さらに、右折する単車は、直進する四輪自動車の進行を妨害してはなりません（同法第37条）。
そのため、基本の過失割合は「単車：四輪自動車＝65%：35%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情によっては、過失割合は変化することがあります。
たとえば、単車は、右折禁止違反の場合、過失割合が大きくなります。進行方向の矢印がかかれた道路標識の中に、右折の矢印が含まれていない場合が右折禁止となります。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは単車と四輪自動車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。