ほぼ同幅員の丁字路交差点に突き当たり路と直線路から入ってきた車同士の事故の過失割合（信号機なし）

車は、交差点で右折する場合、直進する車の進行を妨害してはなりません（直進優先、道路交通法第37条）。
また、法律の規定があるわけではありませんが、丁字路では、突き当たり路から直線路に入る車は、より注意をするべきと考えられています。
そのため、基本の過失割合は「突き当たり路車：直線路車＝70%：30%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情によっては、過失割合は変化することがあります。
たとえば、無免許であることが事故発生に起因した場合、過失割合は大きくなります。本事例は交差点における十分な注意を要する場面での事故であり、無免許であることはほとんどの場合、事故発生に起因すると考えられます。

実際の裁判例としては、大阪地方裁判所の平成20年3月14日判決があります。見通しの悪い丁字路交差点に、一方通行の直線路（幅員約5.2m）を直進して進入した車が、突き当たり路（幅員約5.5m）から右折して進入した車に衝突した事故で、突き当たり路車：直線路車＝80%：20%と判断されました。直線路が一方通行であったことから、突き当たり路車が一方を重点的に確認するだけで足りるにもかかわらずそれを怠った点や、見通しが悪い交差点ゆえに、突き当たり路車はより注意をすべきであった点などが考慮されたと考えられます。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは四輪自動車同士または単車同士の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。

車は、交差点で左折する場合、徐行しながら注意しなければなりません（道路交通法第34条1項）。
また、法律の規定があるわけではありませんが、丁字路では、突き当たり路から直線路に入る車は、より注意をするべきと考えられています。
そのため、基本の過失割合は「突き当たり路車：直線路車＝70%：30%」となります。
ただし、上の各質問のような個別の事情によっては、過失割合は変化することがあります。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは四輪自動車同士または単車同士の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。

法律の規定があるわけではありませんが、丁字路では、突き当たり路から直線路に入る車は、より注意をするべきと考えられています。
そのため、基本の過失割合は「突き当たり路車：直線路車＝60%：40%」となります。
ただし、上の各質問のような個別の事情があると、基本の過失割合は変化することがあります。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは四輪自動車同士または単車同士の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。