優先道路から二段階右折を怠って右折する自転車と非優先道路を直進する車の事故の過失割合（信号機のない交差点）

優先道路を走行する自転車は、非優先道路から交差点に入ろうとする車に優先します（道路交通法第36条2項3項）。
しかし、自転車が二段階右折を怠って右折している点は、危険が大きいといえます。
また、自転車は、車の右方から交差点に進入しているので、車の左方から進入した場合と比べると、交差点内で左方を確認して事故を回避する余裕があるといえます。
そのため、基本の過失割合は「自転車：車＝30%：70%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情があると、過失割合は変化することがあります。
たとえば、車は徐行しなかった場合、過失割合が大きくなります。なぜなら、優先道路に入る車は徐行しなければならないからです（道路交通法第36条3項）。

また、上の質問に含まれてはいませんが、優先道路の幅員が狭く、歩行者や自転車の通行が頻繁な交差点の場合（住宅街や商店街など）は、二段階右折をしない自転車もしばしば見られることから、自転車の過失割合が小さくなるとする見解もあります。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは自転車と車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。

優先道路を走行する自転車は、非優先道路から交差点に入ろうとする車に優先します（道路交通法第36条2項3項）。
しかし、自転車が二段階右折を怠って右折している点は、危険が大きいといえます。
そのため、基本の過失割合は「自転車：車＝20%：80%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情があると、過失割合は変化することがあります。
たとえば、自転車は、傘をさすなどして片手運転をしていた場合、過失割合が大きくなります。

上で表示される数値（％）は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは自転車と車の事故の過失割合の数値（％）の根拠をご覧ください。