2021.09.24 更新

横断歩道上の歩行者と赤または黄信号の右左折車の事故の過失割合

横断歩道を渡っていた歩行者と赤または黄信号で右折または左折した車の事故

このページでは、歩行者が横断歩道を横断中に、赤または黄信号で右折または左折してきた車によって被害に遭った事故の過失割合を調べることができます(歩行者の横断中に信号機の色が変わっていない事故です)。

弁護士

信号の色をお選びください

歩行者の従うべき信号
信号の色が過失割合を決める重要な要素となりますが、歩行者は横断歩道を横断していますので、基本的には車の過失割合が大きくなります。

また、車は右折または左折するにあたっては、以下の法令のとおり「徐行しなければならない」とされています。徐行しながら注意をするべき場面での事故といえますので、その点でも車の過失割合が大きくなります。

道路交通法第34条1項2項
「車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて(道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して)徐行しなければならない。
2 自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の中央に寄り、かつ、交差点の中心の直近の内側(道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分)を徐行しなければならない。」

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事例No25 右左折車の信号が赤、歩行者の信号が青の事故

赤信号で右折または左折した車と青信号で横断歩道を渡っていた歩行者の事故

赤信号で右折または左折した車と青信号で横断歩道を渡っていた歩行者の事故の過失割合の目安は、以下のとおりです。

過失割合

歩行者
0 100
0 100

過失割合の解説

歩行者は横断歩道を青信号で渡っているので、過失は全くありません。

上で表示される数値(%)は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは歩行者と車の事故の過失割合の数値(%)の根拠をご覧ください。

事例No26 右左折車の信号が赤、歩行者の信号が黄(青点滅)の事故

赤信号で右折または左折した車と黄(青点滅)信号で横断歩道を渡っていた歩行者の事故

赤信号で右折または左折した車と黄(青点滅)信号で横断歩道を渡っていた歩行者の事故の過失割合の目安は、以下のとおりです。

過失割合

歩行者
10 90
10 90

以下の質問に回答していくと上記の過失割合の%が変化して、より詳しく調べることができます。

歩行者は12歳以下、65歳以上、身体障がい者(目・耳・足・平行機能)のいずれかでしたか?
歩行者は予測しづらい動きをしましたか(飛び出し、後退など)?
車は酒酔い(まっすぐ歩けない等)、居眠り、無免許のいずれかでしたか?

過失割合の解説

歩行者は黄(青点滅)では横断を開始してはいけませんので、その点で歩行者にも過失割合があります。
具体的には、基本の過失割合は「歩行者:車=10%:90%」となります。
ただし、上の各質問のような個別の事情によっては過失割合が変化します。

上で表示される数値(%)は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは歩行者と車の事故の過失割合の数値(%)の根拠をご覧ください。

事例No27 右左折車の信号が赤、歩行者の信号も赤の事故

赤信号で右折または左折した車と赤信号で横断歩道を渡っていた歩行者の事故

赤信号で右折または左折した車と赤信号で横断歩道を渡っていた歩行者の事故の過失割合の目安は、以下のとおりです。

過失割合

歩行者
20 80
20 80

以下の質問に回答していくと上記の過失割合の%が変化して、より詳しく調べることができます。

現場の道路には歩道(図A)又は端から1m以上離れた白線(図B)がありましたか?
横断歩道と歩道のある道路 横断歩道と路側帯のある道路
人通りの多い場所・時間帯でしたか(日中の住宅街など)?
夜(日没~日の出)でしたか?
歩行者は5歳以下又は身体障がい者(目・耳・足・平行機能)でしたか?
歩行者のほかにも複数人が横断中でしたか?
歩行者は予測しづらい動きをしましたか(飛び出し、後退など)?
車は酒酔い(まっすぐ歩けない等)、居眠り、無免許のいずれかでしたか?

過失割合の解説

歩行者も右左折車も赤信号を無視していますので、ともに過失があります。
もっとも、横断歩道上の事故であり、さらに車は右折または左折する際には徐行しながら注意すべきですので、車の過失割合が大きくなります。
具体的には、基本の過失割合は「歩行者:車=20%:80%」となります。

ただし、上の各質問のような個別の事情によっては過失割合が変化します。
たとえば、日中の住宅街や商店街、スクールゾーンの通学時間帯、オフィス街の出退勤の時間帯、夜の飲み屋街など、人通りの多い場所や時間帯の事故の場合、車の過失割合が大きくなります。なぜなら、より注意をして車を運転することが求められるからです。

上で表示される数値(%)は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは歩行者と車の事故の過失割合の数値(%)の根拠をご覧ください。

事例No28 右左折車の信号が黄、歩行者の信号も黄(青点滅)の事故

黄信号で右折または左折した車と黄信号で横断歩道を渡っていた歩行者の事故

黄信号で右折または左折した車と黄信号で横断歩道を渡っていた歩行者の事故の過失割合の目安は、以下のとおりです。

過失割合

歩行者
20 80
20 80

以下の質問に回答していくと上記の過失割合の%が変化して、より詳しく調べることができます。

現場の道路には歩道(図A)又は端から1m以上離れた白線(図B)がありましたか?
横断歩道と歩道のある道路 横断歩道と路側帯のある道路
人通りの多い場所・時間帯でしたか(日中の住宅街など)?
夜(日没~日の出)でしたか?
歩行者は5歳以下又は身体障がい者(目・耳・足・平行機能)でしたか?
歩行者のほかにも複数人が横断中でしたか?
歩行者は予測しづらい動きをしましたか(飛び出し、後退など)?
車は酒酔い(まっすぐ歩けない等)、居眠り、無免許のいずれかでしたか?

過失割合の解説

歩行者は黄色信号では横断を開始してはいけません。また、車も黄色信号では交差点に進入してはいけません。その点でともに違反をしてるので、両者に過失割合があることになります。
もっとも、横断歩道上の事故であり、さらに車は右折または左折する際には徐行しながら注意すべきですので、車の過失割合が大きくなります。
具体的には、基本の過失割合は「歩行者:車=20%:80%」となります。
ただし、上の各質問のような個別の事情によっては過失割合が変化します。

上で表示される数値(%)は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは歩行者と車の事故の過失割合の数値(%)の根拠をご覧ください。

事例No29 右左折車の信号が黄、歩行者の信号が赤の事故

黄信号で右折または左折した車と赤信号で横断歩道を渡っていた歩行者の事故

黄信号で右折または左折した車と赤信号で横断歩道を渡っていた歩行者の事故の過失割合の目安は、以下のとおりです。

過失割合

歩行者
30 70
30 70

以下の質問に回答していくと上記の過失割合の%が変化して、より詳しく調べることができます。

現場の道路には歩道(図A)又は端から1m以上離れた白線(図B)がありましたか?
横断歩道と歩道のある道路 横断歩道と路側帯のある道路
人通りの多い場所・時間帯でしたか(日中の住宅街など)?
夜(日没~日の出)でしたか?
歩行者は5歳以下又は身体障がい者(目・耳・足・平行機能)でしたか?
歩行者のほかにも複数人が横断中でしたか?
歩行者は予測しづらい動きをしましたか(飛び出し、後退など)?
車は酒酔い(まっすぐ歩けない等)、居眠り、無免許のいずれかでしたか?

過失割合の解説

歩行者には赤信号で横断するという違反があります。
しかし、以下の各理由から、車の過失割合の方が大きくなります。

  • 車は黄色信号では交差点に進入してはならない(下記の法令を参照)。なお、右左折では徐行しなければならないので、下記法令のただし書きの「安全に停止することができない場合」とはいえない。
  • 車は徐行しながら注意して右左折しなければならないので、赤信号で横断中の歩行者がいても、事故を避けることは比較的容易と考えられる。
  • 横断歩道は歩行者が保護されるべき場所である。
  • 歩行者は車に対して交通弱者とされている。

具体的には、基本の過失割合は「歩行者:車=30%:70%」となります。
ただし、上の各質問のような個別の事情によっては過失割合が変化します。

上で表示される数値(%)は、各種法律文献を参考にして検討されたものであり、おおよその目安です。示談するときは事前に弁護士にご相談ください。
詳しくは歩行者と車の事故の過失割合の数値(%)の根拠をご覧ください。

道路交通法施行令第2条1項
「黄色の灯火 車両及び路面電車は、停止位置をこえて進行してはならないこと。ただし、黄色の灯火の信号が表示された時において当該停止位置に近接しているため安全に停止することができない場合を除く。」
このページの執筆者
弁護士 深田茂人(大分県弁護士会所属、登録番号33161)
大分市城崎町の深田法律事務所代表。
弁護士歴15年、交通事故の相談を800件以上担当してきました。交通事故被害者と保険会社の情報格差をなくしたいと思い、当サイトにて執筆しています。